Da det alaskanske territoriet ble kjøpt fra Russland i 1867 for 7,2 millioner dollar, anså mange dette som en pengesløsing. Lite visste noen at Alaska ville bli en produsent av milliarder dollar i naturressurser. Oppdagelsen av hundre millioner dollar verdt gull var en av hovedgrunnene til utviklingen av en infrastruktur. Bygging av byer, veier, jernbaner og telegrafflinjer var i stor grad et resultat av tusenvis av gullgravere som reiste til Alaska for å finne sin formue.
Den første guloppdagelsen i Alaska var i 1848 av en russisk geolog ved navn Petr Doroshin på Kenai-halvøya. Da budskapet om denne oppdagelsen kom fram til kaliforniske gruveleire, begynte mange gullgravere å migrere nordover. Langs veien ble gull oppdaget rundt Sitka, som til slutt resulterte i dannelsen av Alaskas første gruvedistrikt i 1879. Mange andre oppdagelser ble gjort fra 1880-tallet til 1920-tallet. De største var rundt byene Juneau, Nome og Fairbanks. En av de mest kjente oppdagelsene var i Iditarod i 1909 og 1910. Den berømde hundekjøre-løpet går gjennom forsynings- og postruter som ble brukt på den tiden.
Å reise til gullrush-områder var en utfordring. Mange kom med skip mens andre reiste over land. Alaska tilbyr noe av det vanskeligste terreng man kan forestille seg. Under de første rushetidene brukte de fleste gullgravere uutviklede stier. Disse passene var farlige å reise. Om vinteren ble gullgravere hindret av dyp snø, is og snøskred. Om våren og høsten ble stiene til dyp modd. Om sommeren forsinket skarpe steiner reisen.
Først ble gullgruvedrift utført ved «vasking». Gullgravere senket en kar i en elv, lot steiner og sediment sinke til bunnen og plukket ut gullet. Snart ble mer avanserte metoder brukt, inkludert hydraulisk gruvedrift. Hydraulisk gruvedrift brukte høyt trykk vann til å vaske bort jord og resten ble samlet og siftet for gull. Til slutt includerte gullgruvedrift grave tunneler i jorden.
Daglig liv i gullfeltene var sikkert ikke lett. De fleste gullgravere og utpektakere levde i telt. Sanitasjon var ikke en prioritet. I områder der det var hundrevis eller tusenvis av gullgravere, ble teltbyer reist opp. Handlere solgte utpektakere-utstyr, mat, whisky og kvinner til svært oppblåste priser. Mange handlere tjente mer penger enn gullgraverne.
Gruvedrift kom til en stillestånd under andre verdenskrig. Grunnet gullprisen etter krigen (35 dollar per unse), var det ikke kostnadseffektivt å starte gruveoperasjoner på nytt. Da USA gikk fra gullstandarden i 1970-årene, skjøt prisen i værste og gruver åpnet igjen. I dag produserer alaskanske gruver over 725 000 troy unse gull per år, som utgjør 15 prosent av statens gruveinntekter.
Notre Dame-katedralen, også kjent som Notre Dame de Paris, er et gammelt byggverk i det historiske sentrum av Paris, Frankrikes hovedstad. Den ligger på Île de la Cité, en øy i Seine-elven. Katedralen inneholder den offisielle stolen til erkebiskop av Paris. Det er et populært sted å besøke for både
Du vil sannsynligvis ikke gjøre din formue ved å ta en gullvask-tur i Alaska. Men du kan kanskje finne en klump eller to å lage øreringer av eller beholde som souvenir. Selv om du kan besøke historiske Nome, der prospektorer svarmet strendene i 1899 for å oppdage $2 millioner verdt gull på toppen av
Alaska Airlines/Horizon Air er et amerikansk flyselskap som opererer primært ut fra Alaska. Du kan registrere deg for Alaska Airlines hyppige flyverprogram, Mileage Plan, for å tjene miler og bruke dem til flybilletter. Alaska Airlines tilbyr flere måter å reservere flyvinger og verifisere nødvendig
