Forente stater fulgte alvorlig en Nicaragua-kanal – før de kommitterte til Panama. 1867 Nicaragua-kanal-traktaten (med den nicaraguanske regjeringen) ga eksklusive rettigheter til et USA-charteret selskap støttet av Cornelius Vanderbilts Accessory Transit Company. Undersøkelser bekreftet gjennomførbarhet: Nicaragua-sjøen + San Juan-elven + en 12 miles lang Stillehavs-vasskjøl-kryssing.
Fransk momentum: Ferdinand de Lesseps (Suez-bygger) startet Panama-insatsen i 1881. I 1902, på tross av katastrofalt fiasko, hadde fransker utgravet 78 mill. m³, bygget sykehus, jernbaner, og en trent arbeidsstyrke. Compagnie Nouvelle du Canal de Panama helde en konsesjon som utløp 1904 – eiendeler tilgjengelig billig.
Geologi: Nicaragua krevde en havnivå-kanal (ingen sluser mulig på den tiden) gjennom vulkanisk terreng med seismisk risiko. Panamas Chagres-elvedal tillot en sluse-kanal-design – ingeniørkunst amerikanere mestret.
Politikk: 1901 Hay-Pauncefote-traktaten (UK) ryddet for USA-enkeltssidig handling. 1903 Hay-Herrán-traktaten (Colombia) feilet. Panamas USA-støttede uavhengighet (nov 1903) → Hay-Bunau-Varilla-traktaten (nov 1903) → Kanal-sone-kontroll. Nicaraguas Zelaya-regjering motsto USA-betingelser.
Vulkan-frimerke: Et nicaraguansk frimerke som avbildet Momotombo-vulkanen utbrudd påvirket ifølge legende USA-senatorer – «Naturen imotarbeider Nicaragua.» Apokryf men avdekende.
1914: Bryan-Chamorro-traktaten ga USA opsjon (aldri utøvt). 2013: HKND Group (kinesisk) konsederte en $50Mrd interoseanisk kanal – grunnbrudd 2014, stanset av finansierings/miljøbekymringer. Drømmen lever; geologien har ikke endret seg.
Fiat-produksjon i MexicoJa, Fiat-kjøretøyer monteres i Mexico.Toluca monteringsfabrikkBeliggenhet: Toluca, MexicoOperatør: Fiat Chrysler Automobiles (FCA) / StellantisModeller produsert: Fiat 500, 500L, 500XDenne fabrikken er en av FCA/Stellantis nøkkelproduksjonsanlegg i Nord-Amerika.
Et plutselig hopp i USA-priser (inflasjonssjokk) ville ristes gjennom USA–Mexico-handel via flere kanaler: 1. Redusert USA-efterspørsel etter mexikanske varer Høyere USA-priser → lavere realinntekt → redusert forbruk totalt. Mexikansk eksport (biler, elektronikk, grønnvarer, olje) blir relativt dyr
Det finnes ingen by med navn La Paz i Mexico proper. Det finnes en La Paz, Baja California Sur – hovedstaden i den mexicanske delstaten. Som et kommunalt sete, har den en kommunal regjering (ayuntamiento) ledet av en kommunal president (borgermester), med et byråd (regidores og síndicos). Den operer
