Den BosWash (Boston–Washington) megalopolen oppstod fra en konvergens av faktorer:
Mange naturlige havner og estuarier ga ideelle havner, lettet handel og transport.
1800–1900-tallets industrialisering tiltrekte millioner til kystbyer for industri, skipsbygging og handel.
Jernbaner og senere motorveier knytet store byer, muliggjorde effektiv bevegelse av folk og varer og tillot tverrby-pendling.
Byer som New York, Boston og Philadelphia ble sentre for finans, forsikring og industri, tiltrøkk videre innvandring.
Presisjøse universiteter, museer, teater og kulturelle tilbud forbedret regionens tiltrakningskraft for en mangfoldig, dyktig befolkning.
Sammen skapte disse betingelsene en tett sammenkoblet urbankorridor som forblir en vital økonomisk og kulturell motor.
Tidligere hovedsteder Savannah (1777–1786) og Augusta (1786–1806) tjente som hovedsteder før en sentral beliggenhet ble søkt. Strategisk utvalg I 1806 valgte lovgivende forsamling Atlanta for dens posisjon i skjæringspunktet for store jernbanelinjer, noe som gjorde det til et transportnav. Dens voks
Nei. Golden var hovedstad i Colorado-territoriet (1862–1867), men aldri statshovedstad. Da Colorado oppnådde statsstatus (1. august 1876), hadde Denver allerede vært territorial hovedstad siden 1867 og ble den permanente statshovedstaden. Golden forblir Jefferson County-setet og hjem for Coors-brygg
Basert på FNs World Urbanization Prospects 2018 (byagglomerasjon-befolkning): Tokyo, Japan — 37,0 mill. Delhi, India — 28,5 mill. Shanghai, Kina — 26,3 mill. Beijing, Kina — 21,5 mill. Mumbai, India — 18,4 mill. Kairo, Egypt — 17,9 mill. Karachi, Pakistan — 16,0 mill. Istanbul, Tyrkia — 15,5 mill.
