El Yunque nasjonalskog på Puerto Rico er den eneste tropiske regnskogen i U.S. National Forest System. Dens klima defineres av konstant varme, rikelig nedbør og høy fuktighet – klassiske tropiske regnskogsforhold.
Gjennomsnittlig årlig temperatur er 77°F (25°C), med liten sesongmessig variasjon. Skogen mottar ca. 120 tommer (3 000 mm) regn årlig, med topp i mai og november. Regn faller nesten daglig, ofte som korte, intense skybrudd.
Høyde varierer fra nær havnivå til 3 494 ft (1 065 m) ved El Toro-toppen. Høyere høyder er kjøligere og våtere, og bevarer skyskoger – hyllet i nærmest konstant tåke – med distinkte flora som epifytter og knekte trær. Lavere soner er varmere, og støtter tabonuco- og palo colorado-skoger.
Atlanterhavet modererer temperaturer, gir fuktighet via passatvinder, og genererer orografisk løft når luft løfter seg over Luquillo-fjellene, forsterker nedbør.
Dette stabile, våte, varme klimaet støtter ekstraordinært biologisk mangfold: over 240 inngår trearter, 50+ orkidevarieteter, og endemisk villliv som puerto rikansk papegøye og coquí-frosk. Skogens hydrologi leverer vann til store deler av østlige Puerto Rico.
Klimaendringer poser risikoer – stigende temperaturer, skiftende nedbørsmønstre, og mer intense orkaner kan forstyrre denne delicate balansen, og gjør langsiktig overvåking essensiell.
Avstand fra havet (eller sjøen) er den lineære målingen mellom et spesifikt inlandspunkt og nærmeste kystlinje. Den kan beregnes som rett linje (Euklidisk avstand) eller langs en reiserute, og er en fundamental variabel i geografi, klimatologi, byplanlegging og eiendom. Hvorfor det betyr noe Klima
Cayman-øyene er hjem for en rik variant av dyreliv. Men på grunn av faktorer som overfiske og utvikling, har et antall arter endret opp på truede lister. I de siste årene, listet The International Union of Conservation of Nature and Natural Resources (IUCN) Red List, fem Cayman-øy-dyr som truet og y
Bygging av Panamakanalen Panamakanalen, en av verdens viktigste sjøveier, ble bygget av USA mellom 1904 og 1914. Prosjektet ble ledet av hovedingeniør John F. Stevens og senere fullført under oberst George Washington Goethals. Deres ledelse omdannet et mislykket fransk forsøk til et ingeniørtriumf s
