Hold fra å bli blåst ut av kurs . Bruk en vind korreksjon vinkel for å kompensere for effekten av rådende vinder . Lag korreksjonen ved å dreie luftfartøyet mot vindretningen svakt og deretter " krabbe" eller fly sideveis. Du er egentlig ikke flyr sidelengs , men i stedet for å fly direkte mot bestemmelsessted , har du litt slått i retning av den møtende vinden til å kompensere for vinden drift . Beløpet som du slår kalles vindkorrigeringvinkel .
To
Beregn vinden korreksjon vinkel . Hvis du flyr 120 knop , og ønsket spor er vest , 270 grader , det er den retningen du vil fly hvis det var ingen vind. Men hvis vinden blåste på 30 knop fra en sørvestlig retning , sier 225 grader , så det ville være nødvendig å snu flyet til venstre til en overskrift på 260 grader for å korrigere for vind drift blir opprettet , og dermed opprettholde en rett linje og en direkte kurs over bakken.
3
Vær oppmerksom på motvind. Kompasset og overskriften indikator vil indikere at du flyr 260 grader . Din faktiske bakken sporet er 270 grader . Vinden påvirker også hastigheten bakken , og bremser flyet fra 120 knop indikert flyfart , til 96 knop selve bakken hastighet .
4
Beregn nødvendig Wind Correction Angle eller WCA . Mange piloter bruker en E6B kalkulator . Dette ser ut som en regnestav og er tungvint å bruke, spesielt i løpet av flyturen . Det er en online versjon av E6B kalkulator som er mye mer brukervennlig . Det er også små håndholdte kalkulatorer tilgjengelig som utfører alle de E6B funksjoner . Følgende er fremgangsmåten som brukes for den elektroniske versjonen .
5
Tast inn ønsket magnetisk kurs ( 270 )
6
Trykk beregne. . Resultatene vil gi deg en ny overskrift , hastigheten bakken , og vinden korreksjon vinkel . Et negativt tall betyr sving til venstre .
Bruke en E6B Kalkulator
7
Gå til tredje sett med beregninger på nettsiden med tittelen "Overskrift , Ground Speed, Og Wind Correction vinkel " . Skriv inn vindhastighet på din nåværende eller planlagt marsjhøyde .
8
Angi vindretning . Tråd med vårt eksempel , skriv inn 225 .
9
Den sanne Airspeed . 30 i dette tilfellet .
kan Plast modell flyet kits produsere realistiske skala modeller av fly, men prosjektet tar mye tålmodighet . Venter lenge nok for lim og maling tørke er en viktig praksis og en som er spesielt vanskelig for unge modellbyggere. Noen grunnleggende trinnene kan hjelpe entusiaster i alle aldre bygge en
Når en flymotor er første gang, og er fortsatt kult , kunne en periodisk nøling eller savner i motorens turtall peke på en stikker ventil . Dette er grunnen til at ventilklebing er ofte referert til av fly mekanikk som morgenkvalme . Nøling kan gå bort ettersom motoren blir varm , men problemet er
For passasjeren , er understellet på et fly nesten en ettertanke . Du er på flyet for å fly herfra til dit . Men til piloten , er landingsunderstellet en viktig del av utstyret som påvirker flygende egenskaper og ytelse . Stilen på landingsunderstellet på flyet kan være alt fra et enkelt hjul til ko
