Være kjent med opplæringsprosessen . Lære å fly tar litt mer enn bare å være en pro på et flygende videospill . Du må først gå gjennom noen form for bakke skole eller en på en økter med CFI som normalt kalles " orals " . Etter dette , kan du bli satt i en flysimulator , hvor vil du bruke den kunnskapen du har lært i bøkene i en mer hands på vei . Etter simulator , vil du da gå til flyet og prøver å kombinere din bok kunnskap med dine simulator ferdigheter i en praktisk erfaring .
To
Forstå det grunnleggende . Flying kan forklares med grunnleggende fysikk prinsipper . Ved å forstå disse prinsippene , vil du være mer sannsynlig å være vellykket når du forsøker å bruke dem . Den mest grunnleggende prinsipp for alle er " Lift ". Lift er det som gjør et fly fly. Ettersom luften strømmer rundt overflaten av en vinge eller flyvinge , partiklene luft separate, går over og under vingens overflate og møtes igjen ved den bakre kant . Luften partiklene som går over vingen er akselerert , og skaper et lavtrykksområdeover vingene overflate som suger flyet oppover. Denne oppadgående kraft kalles Lift.
3
mestre de fire kreftene . De fire krefter flight motarbeide hverandre og er balansert i høyde og kurs un - akselerert flukt . Disse kreftene blir kalt Lift, Vekt , Thrust , og Drag .
4
Øv de fire grunnleggende . De fire grunnleggende av flyturen er de fire grunnleggende manøvrer som utgjør alle andre øvelser som du vil gjøre. Dette er stigninger , utforkjøringer , svinger, og rett og level flight . Disse vil utgjøre flertallet av dine første par timene . Når du mestrer disse funamentals , vil du være i stand til å kombinere dem til mer kompliserte prosedyrer .
5
styre flyet . Mest generell opplæring luftfart fly har tre hoved kontroller at piloten manipulerer fra cockpiten . Disse kontrollene endre plasseringen av styreflatene på luftfartøyet . Rorpedalene ligger ved føttene og flytte roret som styrer flyet yaw . De kontrollerer også styringen av flyet mens på bakken ( taxi ) . Åket ligner en rattet på en bil og kontroller fly roll , ved å flytte balanserorene på vingene , og banen , ved å flytte heisen som er på halen . Bevegelsen av flyet rundt sin akse 3 kontroller yaw , roll og pitch, og alle disse bevegelsene kan styres av rorpedalene og åket. Også i cockpiten er gassen , noe som ligner på en gasspedalen i bilen og styrer motorkraft og indirekte , akselerasjon .
Når du skal teste starteren generator i et fly , hva er virkelig blir testet er de magnetiske spoler , bedre kjent som dynamoer . Testing av dynamoer indikerer om det er carbon buildup på starteren eller om det er å skyte ordentlig , og dermed sikre sikker og effektiv bruk motoren . En magneto sjekk
Rollen av et slep fly pilot innebærer tauing seilfly , også referert til som seilfly , til en høyde hvor de kan bli sluppet trygt , slik at den glider pilot å gli tilbake for en trygg landing . Mens han jobbet som et slep fly pilot kan bidra til å bygge flytid , flertallet av pilotene jobber i denne
Fordi mange små fly mangler egnet manøvrerbarhet på bakken , er det nødvendig å ha en måte å skyve dem inn og ut av hangarer , eller rundt asfalten . De fleste piloter holde en to- bar i lagringslukefor luftfartøyet for slike formål. I motsetning til fly selv , er et slep bar ikke bygget til et sett