The History of Mooney Aircraft

The Mooney Aircraft Company ble startet av Al Mooney i 1929 . Al Mooney ble kruseduller med design fly siden han var i grunnskolen. Innen han var på videregående skole , ble Mooney leste alt han kunne finne om romfart og pilotering et fly . I en alder av 19 , ble han jobbet som tegner og utformer fly på fritiden . Et år senere , begynte Alexander Aircraft produksjon av en Al Mooney design. Bad Timing

Kort tid etter at Alexander Aircraft hadde bygd Al Mooney design , Bullet , forlot Mooney Alexander og slo seg sammen med sin bror Art å starte Mooney Aircraft Corporation i første del av 1929 . Den første plane selskapet utviklet ble Mooney A - 1, som var lik den Alexander Bullet . Dessverre for de Mooney brødrene , ble A- en slippes i starten av den store depresjonen . The Mooney Aircraft Corporation var ute av virksomhet i 1931 .
Moving Forward

Al Mooney var en mann som ikke kunne bli slått . Etter svikt i Mooney Aircraft , Mooney gikk på jobb for Bellanca Aircraft i 1934 . Som maskinsjef på Bellanca , hadde han sterkt påvirket hele linjen av lavvinget fly. Mooney talent for utforming ikke gå ubemerket hen , den Monocoupe Aircraft selskapet tilbød ham en jobb som visepresident og sjefsingeniør . På Monocoupe , Mooney designet Modell G og Monocoach . I 1938 , den Culver Aircraft Selskapet kjøpte rettighetene til Modell G , og Mooney fulgt hans design . Mens på Culver , Mooney designet Culver Cadet , en to -seters aerobatic fly med en elliptisk vinge og opptrekkbart understell .
Rebirth av et selskap

da andre verdenskrig tok slutt, de Mooney brødrene slått seg sammen med to investorer og oppstandne Mooney Aircraft Company i 1946 . I 1947 har selskapet tilbudt sine første fly, Mooney Mite . Den Mite var en enkelt - sete lavvinget fly med opptrekkbart understell . Den Mite var det første flyet til funksjonen Mooney nå berømte fremtids feide vertikale halen . Halen er ikke bare visuelt attraktivt , det er også funksjonelle og hjelper Mite gjenopprette fra spinn . Den Mite var billig og drivstoffeffektive , brenner mindre enn fire liter drivstoff per time ved en marsjfart på 125 mph .
The Dream Slutter

I 1953 , Al Mooney flyttet selskapet fra Wichita , Kansas , til Kerrville , Texas . Produksjon av Mite fortsatte til 1956 , og Mooney sette alle sine ressurser inn i det nye Mooney Mark 20 . The Mark 20 var en fire -seters lavvinget fly konstruert for å fly på 180 mph . Den eneste måten å finansiere det nye prosjektet var for Mooney brødrene til å selge sine selskapet lager beholdninger . Al og Art Mooney forlot selskapet de startet kort tid etter at de første testflyging av Mark 20 , begge gikk på jobb for Lockheed som fly designere
Navn Lives On
< . p > Mooney Aircraft funnet suksess med Mark 20 i de fire- passasjerfly markedet . Den nye ledergruppen forsøkt å bygge videre på denne suksessen med gammel og ny teknologi . Den Mite ble satt i produksjon igjen for en stund og den nye Mark 22 Mustang ble utgitt . The Mustang holdt en trykkabin og opptrekkbart understell , men klarte ikke å ta på med pilotene . Kun 30 fly ble bygget .
Enduring Spirit

Mooney Aircraft Company har blitt kjøpt og solgt flere ganger siden slutten av 1950-tallet . De fortsatt utforme vakre, godt bygget fly. Mooney Aircraft utmerkelser inkluderer 132 verdensfartsrekorder, første enmotors fly med en trykkabin og den første produksjonen flyet til toppen 200 mph på en 200 - hestekrefters motor .
End of an Era

Al Mooney pensjonert fra flyindustrien i 1968 og døde i 1986 i en alder av 80 år. Hans vakre design og " never say die " ånd lever videre i flyene som bærer hans navn .