Bestem hvor du vil å gå . Din flyinstruktør vil normalt ha et par flyplasser i tankene for din første langrenn og vil enten gi en til deg eller gi deg en liste å velge fra .
To
Lay plotter flatt på toppen av den åpne sectional kartet , og skyv kanten av det (som en linjal ) til der den går fra midten av flyplass til midten av destinasjonsflyplassen . Siden du skal gjøre beregning ved hjelp av " nautiske miles , " bruke den siden av planner med de nautiske miles viser på den.
3
Tegn en linje med en blyant mellom den første flyplassen og den andre . Dette kalles en kurslinje og gir deg en idé av kurset vil du skal fly . Dette kurset vil endre seg, avhengig av styrken på vinden og magnetiske variasjoner , men det brukes som primær overskriften for alle beregningene for din reiseplan .
4
Bestem ditt sanne kurset. Finne en linje med lengde omtrent halvveis mellom de to flyplasser. Lag en tykk prikk på kurslinjen der det krysser over denne linjen av lengdegrad. Lå plotter langs kurslinjen og flytte det rundt til prikken er i sentrum av det lille hullet ( kalt en grommet ) på den buede delen ( retnings skala ) av kartet .
5
Bruk skalaen for å få den opprinnelige kursen retning. Hvis du kommer til øst ( venstre til høyre ) , vil du bruke den ytre skala , og hvis du går vest (høyre til venstre ) , skal du bruke den innerste skalaen . Med prikken fortsatt i midten av pakningen , følg linjen rett ovenfor den oppover til den skalaen du bruker (øst eller vest ) og lese nummeret. Skriv den opprinnelige kursen på vei ned på reiseplanen . Du er nå klar til å fortsette med andre beregninger for flyturen .
Det er så lett å fly i disse dager . GPS har tatt alt det harde arbeidet ut av navigasjon . Før bruk av GPS-mottakere som har bevegelige kart, og viser selve bakken sporet , var en pilot som kreves for å gjøre veldig involverte matematiske beregninger for å korrigere for blåsere værs når du planlegg
The Convair B - 36 Peacemaker er en ikonisk etter andre verdenskrig bombefly. Opprinnelig designet for å være en interkontinentale bomber mot Tyskland , gjorde det ikke i tjeneste inntil kort tid etter krigens slutt . I stedet ble det B - 36 en bærebjelke i den amerikanske Strategic Air Command , i
Flight trening er en kombinasjon av matematikk , fysikk , fysiologi , meteorologi , lover og fysiske ferdigheter . Piloter blir undervist om de vitenskapelige prinsippene bak fly og vær . Piloter er forventet å kjenne de spesifikke systemer av hvert fly flydd og hvordan du skal planlegge og fly gjen
