En kandidat for et rekreasjons flysertifikat må være minst 17 år gammel og kunne lese , snakke og skrive engelsk . Den vordende pilot må logge minst 30 timer med trening , hvorav 15 må være med en flyinstruktør . Studenten må også ha minst tre timer soloflyging og må oppfylle andre krav . Den vordende pilot må bestå en medisinsk undersøkelse . Ved gjennomføring av trening , må søkeren ta en skriftlig test , muntlig eksamen og en praktisk flyging test. Vellykket gjennomføring av disse eksamenene vil resultere i utstedelse av et rekreasjonspilotlisens.
Finne en instruktør
Finne en instruktør som trener bare fritids piloter er nesten umulig på grunn av den svært lave populariteten til rekreasjons -lisens i forhold til privatflygersertifikat . Men , er enhver sertifisert flyinstruktør som kan lære det private selvfølgelig også kvalifisert til å undervise fritidspilotstudenter. For å finne en flyinstruktør , besøk din lokale flyplass , eller bruke en online database verktøy som det som tilbys av Aircraft Owners and Pilots Association ( AOPA ) . Finne en instruktør som har kunnskap om fritidsflyginger viktig .
Fritids flytimer
Fritids flytimer er svært lik vanlig privatflygersertifikat flytimer . Fritids piloter fly småfly (vanligvis en to - eller fire-seters trener med mindre enn 180 hk ) fra mindre, ukontrollerte flyplasser uten flygeleder . Fritids piloter lære hvordan du gjør takeoffs og landinger , ytelses manøvrer , enkel navigasjon og redningsoperasjoner. Fritidspilotleksjoner inkluderer også en betydelig mengde bakken trening og studier , som består av områder som flykart , vær, fly systemer og drift , vekt og balanse og beslutningstaking .
Privilegier og begrensninger
Mens et rekreasjons pilot sertifikat er lettere å få , og kan fås i færre timer på trening , kommer den med noen begrensninger som en normal privat pilot ikke ville ha. For eksempel , kan fritids piloter ikke fly mer enn 50 nautiske miles fra sine hjem flyplassen . Fritids piloter kan ikke fly om natten , for utleie eller gjennom luftrom der snakker til flykontroll er nødvendig . Det er også begrensninger på hva slags fly et rekreasjons- pilot kan fly . Fritid flygende lisensen er bare bra for piloter som ønsker å fly bare lokalt for moro skyld . Som kravene er like, mange piloter begynne å trene for et rekreasjons- lisens, men til slutt får et privat flysertifikat i stedet .
stoffet over ramme -fly , som Citabria , Cub , Aviat og Super Cub , noen ganger utvikle rips , tårer eller hull i stoffet . The Federal Aviation Administration tillater eierne å fullføre små reparasjoner til stoffet gir rip eller rive er ikke på en del av flyet som direkte påvirker flyets stabilitet
Et fly tilhengerfeste er en håndholdt enhet som brukes til å taue og skyve flyet rundt asfalten eller inn og ut av hangaren . En tilhengerfeste trenger ikke å være komplisert , og heller ikke bygget til noen bestemt kode . Det er kun et verktøy som brukes for å bidra til å flytte flyet når det er på
Før du flyr , må du gjøre visuell inspeksjon nødvendig før alle flyginger for å sikre at flyet er trygt for fly. Det er faktisk mer til det enn møter øyet . Noen piloter har fått lat gjennom årene, og enten forsømmelse denne enkle oppgaven bare for å spare 10 minutter eller har gjort en overfladisk
