Airplane Flight skoler

USA er det billigste landet i verden for flytrening . Potensielle piloter reise fra høyere kostnader områder som Europa og Japan for å gjøre sin flytrening i USA siden lavere drivstoffkostnader og lettere restriksjoner på luftfart gjøre treningen mye mer praktisk . Fordi etterspørselen er så høy , er det mange flyskoler å velge mellom. Deler 61 og 141 av de føderale luftfartsbestemmelser angi reglene under hvilke en flyskole opererer , inkludert tid og andre krav til sertifisering på ulike nivåer . Part 61 flyskoler : Fordeler

Part 61 skoler er vanligvis mindre og mer personlig enn Part 141 skoler . Flygeinstruktører er ofte betales direkte i stedet for gjennom et selskap , og dermed har mer insentiv til å gi bedre opplæring og støtte for flyturen student . Det er også en stor fleksibilitet i Part 61 skoler og prisene er vanligvis billigere siden de fleste Part 61 skoler er basert på mindre flyplasser
Part 61 flyskoler : . Ulemper

Part 61 skoler krever flere timer enn gjøre Part 141 skoler . For eksempel krever en privat pilotkurs 40 flytimer i stedet for 35 timer som på en del 141 skolen. Dette er bare en liten ulempe , men. Siden landsgjennomsnittet er mellom 60 og 80 timer for de fleste nye piloter , er minimumskrav irrelevant for alle, men de mest dyktige nye piloter
Part 141 flyskoler : . Fordeler

Part 141 skoler er mer regulert enn Part 61 skoler . De fleste av de ansatte er generelt bedre trent enn på Part 61 skoler , og læreplanen er vanligvis mer standardisert . Ansvarlighet for disse programmene er svært høy . Testsentre er vanligvis plassert på lokaler på Part 141 skoler , noe som eliminerer behovet for å reise til et utpekt FAA testsenter for å ta skriftlig eksamen
Part 141 flyskoler : . Ulemper

Part 141 skoler er generelt dyrere enn Part 61 skoler på grunn av sin konsistens og plassering på typisk større flyplasser. Pendler til større flyplasser kan være tidkrevende og kostbart . Raskere tempo trening kan være vanskelig for lavere nivå studenter eller de friske til luftfart .