Historie av Ford Trimotor

Henry Ford revolusjonerte bilindustrien med masseproduksjon av sin Model T linje med biler . Han grunnla amerikansk kommersiell luftfart med hans selskaper : Ford Freight service og passasjerførendeFord Air Service . Fra 1925 til 1933 Ford overså produksjon av 198 Trimotor fly designet for å passe behovene til det nye markedet for masse flyselskapet reise og transport av varer . Den Trimotor fått tilnavnet " Tin Goose " for sin metallkonstruksjon . William Stout

Ingeniøren William Bushnell Stout oppsto mange av de konseptene som gikk inn i bygningen av trippel - motor Ford Trimotors . Stout designet en av de første alle metall militære fly - en torpedo bomber - for den amerikanske marinen i 1920 . På den tiden , metall fly konstruksjon var en revolusjonerende idé . Med hjelp av Henry Ford , bygget Stout en av de første metall sivile fly . Etter Ford kjøpte ut hans selskap , ble Stout design utviklet i aluminiumslegeringdekket Ford Trimotor .
Trimotor 3 -AT

Den første generasjon av Ford Trimotors ble utpekt 3- aT . Bokstavene AT sto for Air Transport. De tre første kjennetegnet åpne cockpiter så pilotene kunne få en " føler for vinden . " Tilknyttede hytter og andre komfortfunksjoner ble snart lagt . En nese - montert motor og to motorer integrert i vingen satte inn 3 -AT . Flyets vinger og flykroppen var dekket med tynn gauge korrugerte plater av Duralumin , en høyfast sterk aluminiumslegering. Piloten Setet ble plassert over passasjer delen av flyet .
Trimotor 4 -AT

Den neste modellen, 49 -meter , 10 - tommers lang Trimotor 4 -AT ble redesignet for å montere to av motorene på struts under vingene . Den triple Pratt & Whitney -motorer tillatt flyet til cruise på 90 km /h med en rekkevidde på 500 miles . Den omarbeidede flyet var lettere å fly og vedlikeholde , men den ekstra drag fra de senket motorer svekket marsjfart ved 10 mph . Henry Ford ønsket å kutte landingshastigheten på 4 -AT for tryggere landinger på fast dekke strimler .
Trimotor 5 -AT

I 1928 , flyet delingen av Ford Motor Company utvidet Trimotor og kalte den 5 -AT . Kraftigere Pratt & Whitney Wasp motorer ble montert i de nye modellene . De fem - AT fly ble bygget før 1932 , med 116 enheter produsert . Mange av dem så tjeneste som post flyene . På denne tiden , var Ford Trimotors de vanligste transportflyene i luften . Produksjon flyene ble ulønnsomt Under den store depresjonen årene , og i 1933 Ford avsluttet produksjonen av Trimotor .